聲屏障的使用不單單限制于高鐵上，高速上也有使用，通過使用聲屏障能對周邊生活區(qū)的影響進(jìn)行減少，而聲屏障的澆筑往往是通過高速聲屏障鋼模具澆筑成型，通過使用高速聲屏障砼制品后，對于后期埋放電纜槽過程中也能較為便利，電纜槽的正確擺放能對后期的蓋板模具的使用上能較為便利的進(jìn)行。
 
下面這張?jiān)O(shè)計(jì)圖是在嚴(yán)格把控的要求下進(jìn)行設(shè)計(jì)使用，下面就來針對這張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行詳細(xì)的說明:
 

 
1.本圖尺寸均以毫米計(jì)，鋼筋彎鉤。
2.本圖適用于高速鐵路無砟軌道箱梁，其中括號(hào)內(nèi)外數(shù)值適用于時(shí)速350公里箱梁（雙線），括號(hào)內(nèi)數(shù)值適用于時(shí)速250公里箱梁。
3.本圖適用于橋上安裝插板式聲屏障時(shí)豎墻構(gòu)造。
4.施工中應(yīng)注意豎墻高度以及防護(hù)墻承合高度的一致性，保證電纜槽蓋板受力均勻。
5.每塊豎墻間設(shè)置1cm斷縫，用砂漿填塞。
6.豎墻的塊長可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況予以調(diào)整。
7.在豎墻B的根部，對應(yīng)防護(hù)墻過水孔位置設(shè)置100mm*150mm（長*高）過水孔。
8.為方便梁端擋水合通過及梁端伸縮縫安裝，豎墻B梁端塊下部設(shè)置200mm*210mm（高*寬）的孔洞。
9.為防止電纜通過時(shí)磨損，豎墻B3、B4相對的一角采用R=100MM的圓弧倒角，詳見本圖“豎墻B3、B4端部平面大樣”。
10.T型隔板為強(qiáng)弱電隔板高板，采用硬質(zhì)PVC板，并具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，硬度大，耐腐蝕性，耐老化，耐火阻燃，絕緣性能可靠，不變形，易加工等特點(diǎn)，符合GB/T22789.1-2008的要求。
11.T型隔板按0.5m長分段，T型隔板間及相鄰的豎墻B3側(cè)面預(yù)留螺栓孔，以便固定T型隔板。
12.施工時(shí)要注意遮板與豎墻A，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)（拉線基礎(chǔ)）施工順序，嚴(yán)格按照先安裝遮板，后澆筑豎墻A。支柱基礎(chǔ)（拉線基礎(chǔ)）的順序進(jìn)行施工。
13.在接觸網(wǎng)下錨拉線基礎(chǔ)，豎墻A應(yīng)與拉線基礎(chǔ)一同澆筑。
14.可根據(jù)通信、信號(hào)、電力電纜接地需要在豎墻的相應(yīng)部位設(shè)置電纜通過預(yù)留孔，詳見箱梁綜合接地布置圖。
15.為保證通信、信號(hào)電纜預(yù)留冗長度要求，可根據(jù)需要將豎墻B外移，調(diào)整電纜槽寬度，詳見橋梁附屬構(gòu)造布置圖，具體預(yù)留位置可更具相關(guān)專業(yè)要求確定。
16.圖中，A3、B3、B4型豎墻及T型隔板在設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時(shí)使用；A4、A5、A5’A8型豎墻在設(shè)置下錨拉線基礎(chǔ)時(shí)使用；A6、A7、B5、B6豎墻在連續(xù)梁端部使用。
17.“常用跨度簡支梁現(xiàn)澆豎墻工程數(shù)量表（每孔梁）”中數(shù)量均按橋上未設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，；拉線基礎(chǔ)及冗長腔時(shí)的數(shù)量統(tǒng)計(jì)。
 
所以在對于澆筑高速聲屏障中通過使用水泥模具來進(jìn)行澆筑的，能對于模具澆筑成型脫模過程中減少水泥制品表面的缺口，以及減少砼制品中的氣泡產(chǎn)生。